Je li prošlo doba vrtoglavih cijena sirovina i tereta?
Nedavno su se pojavile vijesti da cijene sirovina stalno padaju, a svijet je počeo ulaziti u rat cijenama. Hoće li kemijsko tržište biti u redu ove godine?
30% popusta na dostavu! Cijena prijevoza ispod razine prije epidemije!
Šangajski indeks prijevoza kontejnera (SCFI) značajno je pao. Podaci su pokazali da je najnoviji indeks pao za 11,73 boda na 995,16, službeno padajući ispod granice od 1000 i vraćajući se na razinu prije izbijanja COVID-19 2019. godine. Voznina zapadnoameričke i europske linije niža je od cijene koštanja, a istočnoamerička linija također se bori oko cijene koštanja, s padom između 1% i 13%!
Od teškoća s nabavom kontejnera 2021. godine do sveprisutnosti praznih kontejnera, prijevoz mnogih luka u zemlji i inozemstvu postupno je opao, suočavajući se s pritiskom „nakupljanja praznih kontejnera“.
Ssituacija svakog porta:
Luke u južnoj Kini poput luke Nansha, luke Shenzhen Yantian i luke Shenzhen Shekou suočavaju se s pritiskom slaganja praznih kontejnera. Među njima, luka Yantian ima 6-7 slojeva slaganja praznih kontejnera, što će uskoro dosegnuti rekordnu količinu slaganja praznih kontejnera u luci u posljednjih 29 godina.
Luka Šangaj, luka Ningbo Zhoushan, također je u situaciji velikog nakupljanja praznih kontejnera.
Luke Los Angelesa, New Yorka i Houstona imaju visoku razinu praznih kontejnera, a terminali New Yorka i Houstona povećavaju površinu za smještaj praznih kontejnera.
Brodstvu u 2021. nedostaje 7 milijuna TEU kontejnera, dok je potražnja smanjena od listopada 2022. Prazna kutija se odbacuje. Trenutno se procjenjuje da više od 6 milijuna TEU kontejnera ima višak. Zbog nedostatka narudžbe, veliki broj kamiona zaustavio se na domaćem terminalu, a uzvodne i nizvodne logističke tvrtke također kažu da su performanse pale za 20% u odnosu na prethodnu godinu! U siječnju 2023. tvrtka za naplatu smanjila je kapacitet linije Azija-Europa za 27%. Među ukupno 690 planiranih putovanja glavnih trgovačkih ruta preko Tihog oceana, Atlantskog oceana i Azije te Sredozemnog mora, u 7. tjednu (13. veljače (od 13. veljače do 19.), 82 putovanja su otkazana od 5 tjedana (od 13. do 19. ožujka), a stopa otkazivanja iznosila je 12%.
Osim toga, prema podacima Opće uprave carina: U studenom 2022. izvoz moje zemlje u Sjedinjene Države pao je za 25,4%. Iza ovog snažnog pada stoje narudžbe za proizvodnju iz Sjedinjenih Država pale su za 40%! Narudžbe iz SAD-a se vraćaju, a prijenos narudžbi iz drugih zemalja uz višak kapaciteta i dalje raste.
Sirovina je pala ispod 5 godina i pala je gotovo 200.000!
Uz veliki pad cijena prijevoza, zbog promjene potražnje i kontrakcije, cijene sirovina također su počele naglo padati.
Od veljače, ABS je nastavio padati. 16. veljače tržišna cijena ABS-a iznosila je 11.833,33 juana/tona, što je pad od 2.267 juana/tona u usporedbi s istim razdobljem 2022. (14.100 juana/tona). Neke su marke čak pale i ispod najnižih razina u pet godina.
Osim toga, lanac litijeve industrije, poznat kao „litij diljem svijeta“, također je naglo pao. Litijev karbonat porastao je s 40.000 juana/toni u 2020. na 600.000 juana/toni u 2022., što je 13 puta više od cijene. Međutim, nakon ovogodišnjeg Proljetnog festivala nizvodno na zahtjev, prema tržišnim nalozima za trgovanje, do 17. veljače cijena litijevog karbonata za baterije pala je za 3000 juana/toni, prosječna cijena iznosila je 430.000 juana/toni, a početkom prosinca 2022. oko 600.000 juana/toni, što je pad od gotovo 200.000 juana/toni, odnosno više od 25%. I dalje pada!
Globalno povećanje trgovine, Kina i Sjedinjene Države "hvataju narudžbe" otvorene?
Kapacitet je smanjen, a troškovi su naglo pali, a neke domaće tvrtke su već započele rundu odmora već gotovo pola godine. Može se vidjeti da je situacija slabe potražnje i slabih tržišta očita. Preklapajući rat, nedostatak resursa i globalnu trgovinu, zemlje preuzimaju tržište nakon epidemije kako bi potaknule gospodarstvo zemlje.
Među njima, Sjedinjene Države su također povećale ulaganja u Europu, istovremeno ubrzavajući vlastitu obnovu proizvodnje. Prema relevantnim podacima, američka ulaganja u Sjedinjene Države u prvoj polovici 2022. iznosila su 73,974 milijarde američkih dolara, dok su ulaganja moje zemlje u Sjedinjene Države iznosila samo 148 milijuna dolara. Ovi podaci pokazuju da Sjedinjene Države žele izgraditi europski i američki lanac opskrbe, što također pokazuje da se globalni lanac opskrbe mijenja, a kinesko-američka trgovina mogla bi se pretvoriti u spor oko „grabljenja reda“.
U budućnosti će i dalje postojati velike fluktuacije u kemijskoj industriji. Neki ljudi u industriji kažu da vanjska potražnja utječe na unutarnju ponudu, a domaća poduzeća će se suočiti s prvim teškim testom preživljavanja nakon epidemije.
Vrijeme objave: 23. veljače 2023.